Tesla აშშ-ში Autopilot-ის ფუნქციას აჩერებს

Tesla-მ აშშ-ის ბაზარზე Autopilot-ის ფუნქციის შეთავაზება ოფიციალურად შეწყვიტა. კომპანიის ონლაინ კონფიგურატორის მიხედვით, მომხმარებლებს ახალი ავტომობილის შეკვეთისას Autopilot-ის დამატება უკვე აღარ შეუძლიათ. მის ნაცვლად, საბაზისო პაკეტს მხოლოდ Traffic Aware Cruise Control ემატება.

აქამდე Autopilot მოიცავდა ორ მთავარ ელემენტს:

• Traffic Aware Cruise Control - ინარჩუნებს სიჩქარეს და დისტანციას წინ მიმავალ ავტომობილთან

• Autosteer - ავტომობილს ზოლში ამყოფებს და მოსახვევებში საჭის მართვაში ეხმარება

ახლა კი მომხმარებლებს ხელმისაწვდომი რჩებათ მხოლოდ პირველი ფუნქცია, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ავტომობილის ნახევრადავტომატური მართვის შესაძლებლობებს.

გადაწყვეტილება უკავშირდება კალიფორნიის საავტომობილო დეპარტამენტის (DMV) ზეწოლას. უწყებამ Tesla გააფრთხილა, რომ შესაძლოა 30 დღით შეეჩერებინა კომპანიის საწარმოო და დილერული ლიცენზიები, Autopilot-ის სახელწოდების შეცდომაში შემყვან რეკლამად მიჩნევის გამო.

DMV-ის პოზიცია ასეთია:

• Autopilot არ წარმოადგენს რეალურ ავტოპილოტს

• ფუნქცია მხოლოდ დამხმარე სისტემების კომბინაციაა და არა სრულად თვითმართვადი ტექნოლოგია
  ამიტომ, მათი აზრით, Tesla-ს არ უნდა ჰქონდეს უფლება, ეს ფუნქცია Autopilot-ის სახელით გაყიდოს.

Tesla მსგავს სამართლებრივ დავაში ჩინეთშიც იმყოფება - ამჯერად Full Self-Driving (FSD) სისტემის გამო. ჩინური მარეგულირებლები მიიჩნევენ, რომ მომხმარებლები შეცდომაში შედიან, რადგან FSD სახელწოდება სრულ თვითმართვას არ უზრუნველყოფს, მიუხედავად მოლოდინებისა.

ანალიტიკოსების ნაწილი ვარაუდობს, რომ Autopilot-ის გაუქმება შეიძლება სტრატეგიულად მომგებიანი ნაბიჯიც იყოს Tesla-სთვის. აშშ-ში FSD-ის გამოწერა ამჟამად 99 დოლარი თვეში ღირს და Autopilot-ის არარსებობა შესაძლოა მომხმარებლებს სწორედ ამ სერვისისკენ უბიძგებდეს.

რას ნიშნავს ეს მომხმარებლებისთვის

• Tesla კიდევ უფრო მკაფიოდ ჰყოფს საბაზისო დამხმარე ფუნქციებს და პრემიუმ თვითმართვის პაკეტებს

• რეგულატორები სულ უფრო აქტიურად აკონტროლებენ ADAS და „self-driving“ ტერმინების გამოყენებას

• ავტომწარმოებლებისთვის იზრდება რისკი, რომ მარკეტინგული სახელწოდებები იურიდიულ პრობლემად იქცეს

Tesla-ს მიერ Autopilot-ის გაუქმება აშშ-ში მხოლოდ ერთი კომპანიის გადაწყვეტილება არ არის - ეს არის მთელი ინდუსტრიისთვის მნიშვნელოვანი სიგნალი, რომ ნახევრადავტომატური მართვის ტექნოლოგიების დასახელება, რეკლამა და რეალური შესაძლებლობები ერთმანეთთან მკაცრად უნდა თანხვედრაში იყოს.