Ford-ის ინოვაცია: ერთი ბერკეტი ელექტრომობილის ყველა ფუნქციის სამართავად
Feb 23, 2026
Ford-ი მომავალ წელს თავისი ინოვაციური, უნივერსალური EV (ელექტრომობილების) პლატფორმის პირველი პროდუქტის გამოშვებას გეგმავს და ავტომწარმოებელი ცდილობს, ამ პლატფორმაზე შექმნილი თითოეული მოდელი მაქსიმალურად ეფექტური იყოს. ახალი პატენტი, რომელიც The Drive-მა აღმოაჩინა, ნათლად აჩვენებს, თუ როგორ შეიძლება Ford-ის ამ ხედვის პრაქტიკაში დანერგვა.
დოკუმენტი აღწერს გადაცემათა ბერკეტს, რომელიც არა მხოლოდ მექანიკური კოლოფის სიჩქარეების გადართვის სიმულაციას ახდენს, არამედ მართვის რეჟიმების შესაცვლელ და სხვა მრავალი ფუნქციის მქონე ინტერფეისადაც გვევლინება. Ford-ს სურს, მანქანები უფრო ეფექტური გახადოს არასაჭირო ნაწილების ამოღებით და ისეთი დეტალების დამატებით, რომლებიც ერთდროულად რამდენიმე ფუნქციას ასრულებენ.
"საუკეთესო ნაწილი ის არის, რომელიც საერთოდ არ არსებობს," - აცხადებენ Ford-ში, - "ხოლო მეორე საუკეთესო ნაწილი ისაა, რომელიც მრავალ ფუნქციას ითავსებს."
აშშ-ის პატენტებისა და სასაქონლო ნიშნების ოფისში (USPTO) წარდგენილი დოკუმენტი აღწერს სისტემას, სადაც სახელურითა და ღერძით სხვადასხვა პარამეტრის მართვაა შესაძლებელი. სახელურის ზედა ნაწილი (გვირგვინი) მოძრავი რგოლია, რომლის მობრუნებითაც ბერკეტის რეჟიმი იცვლება.
მაგალითად, მან შეიძლება შეწყვიტოს სიჩქარეების გადართვის სიმულაცია და სრულიად სხვა ფუნქცია შეასრულოს. პატენტის მიხედვით, ამ ბერკეტით შესაძლებელი იქნება ისეთი პარამეტრების დარეგულირება, როგორიცაა:
ელექტრონული მუხრუჭი
მოხვევის კუთხეები
აჩქარება და შენელება
კარების ჩაკეტვა/გაღება
ეკრანის მართვა
ვიდეოთამაშების კონტროლერი
აეროდინამიკის პარამეტრები
კამერები და აქსესუარები
მართვის რეჟიმები
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სენსორულ ეკრანზე მენიუებში ძებნის ან საინფორმაციო-გასართობი სისტემისთვის უამრავი ფიზიკური ღილაკის გამოყენების ნაცვლად, ეს ერთი უნივერსალური ბერკეტი შეძლებს საქმის გაიოლებას. ერთი რეჟიმით ის სიჩქარეებს გადართავს, ხოლო რგოლის მობრუნებით თქვენ შეძლებთ ხმას აუწიოთ, აქტიური სპოილერი აწიოთ, ან კამერის ხედვის კუთხე დაარეგულიროთ. ის შესაძლოა მანქანაში ჩაშენებული სათამაშო სისტემის ჯოისტიკადაც კი იქცეს.
ეს ტექნოლოგია სრულად შეესაბამება Ford-ის სურვილს - შექმნას ერთი დეტალი მაღალ დონეზე და გამოიყენოს ის მრავალმხრივ, რაც ფინანსურადაც მომგებიანია და ხარისხის კონტროლსაც აადვილებს.
უგზოობის მოდელში ამ ბერკეტმა შეიძლება 4x2-დან 4x4 რეჟიმზე გადართოს მანქანა და დიფერენციალები დაბლოკოს.
სპორტულ მანქანაში მან შეიძლება მექანიკური სიჩქარეების სიმულაცია მოახდინოს, დრიფტის რეჟიმი გააქტიუროს და მოჭიდების კონტროლის დონე დაარეგულიროს.
პატარა ქალაქის მანქანაში კი - კარები ჩაკეტოს და კონდიციონერის ვენტილატორის სიჩქარე გაზარდოს.
თუმცა, ამ უნივერსალურობის გამო, ბერკეტი მომხმარებლებისთვის შესაძლოა დამაბნეველი აღმოჩნდეს. მართალია, ელექტრომობილი ფუტურისტული უნდა იყოს, მაგრამ ამდენი ფუნქციის ერთ ბერკეტზე მორგების ათვისებამ მძღოლებისგან დიდი დრო და ენერგია შეიძლება მოითხოვოს. შესაძლოა სწორედ ამ მიზეზის გამო, ეს პატენტი სერიულ წარმოებაში არასდროს ჩაეშვას, თუმცა ამას დრო გვიჩვენებს.