Telo ცდილობს სატვირთო მანქანების ბაზარზე რევოლუცია მოახდინოს – კომპანია გვთავაზობს კომპაქტურ ელექტრო პიკაპს, რომელიც მინი კუპერის ზომისაა, მაგრამ დიდი სატვირთო მანქანის ფუნქციურობას ინარჩუნებს. 

კომპაქტური ზომა, დიდი შესაძლებლობები

Telo MT1-ის პროტოტიპი ცოტა ხნის წინ The Fast Lane Truck-მა დაბალი სიჩქარით გამოსცადა. მანქანა ჯერ კიდევ განვითარებად ეტაპზეა – ეკრანები არ მუშაობს, გადამრთველები და სხვა კონტროლის ელემენტებიც დროებითია. თუმცა, ეს არის პირველი რეალური შესაძლებლობა, რომ შევხედოთ რას გვპირდება Telo.

დასაკეცი შუა კარიბჭის (მინივით GMC Sierra EV-ს) დახმარებით, სატვირთო განყოფილება რვაფუტიან ნივთებს იტევს. ტონომეტრის დასამატებლადაც არის შესაძლებლობა, რაც ნივთების უსაფრთხო შენახვას უზრუნველყოფს.

სტანდარტული ტექნოლოგია, ინოვაციური დიზაინი

Telo-ს დიზაინი ინოვაციურია, მაგრამ მისი ელექტრო სისტემის კომპონენტები სტანდარტული და ბაზარზე უკვე გამოცდილი ნაწარმია. კომპანიამ დამოუკიდებლად შეიმუშავა ბატარეის პაკეტი, რომელიც სივრცესა და სტრუქტურულ სიმტკიცეს მაქსიმალურად იყენებს, თუმცა ელექტრო ძრავები და სატრანსმისიო სისტემები უკვე ცნობილი მომწოდებლებისგან მოდის.

მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ:
✅ ერთძრავიანი უკანა წამყვანი ან ორდძრავიანი ყველა წამყვანი სისტემა
✅ 400V სიმძლავრის სტანდარტული სისტემა შეზღუდული მოცურების დიფერენციალით უკეთესი მოჭიდებისთვის
✅ 250 კვტ სწრაფი დამუხტვის შესაძლებლობა

ტვირთამწეობა და ბუქსირება

MT1 განკუთვნილია მსუბუქი ტვირთის გადასატანად, მისი ტვირთამწეობა 1,700 ფუნტს შეადგენს, ხოლო 6,600 ფუნტის ბუქსირებასაც შეძლებს. თუმცა, კომპანია აღნიშნავს, რომ მანქანა შორ მანძილზე ბუქსირებისთვის ოპტიმიზირებული არ არის.

შეძლებს Telo წარმოების დაწყებას?

Telo-ს მიზანია მომავალი წლიდან დაიწყოს MT1-ის წარმოება, სავარაუდოდ, კონტრაქტორი მწარმოებლის დახმარებით. თუმცა, ახალი ავტომწარმოებლის ამუშავება რთული და ძვირადღირებული პროცესია. თუ კომპანია თავის დაპირებებს შეასრულებს, MT1 შეიძლება კომპაქტური ელექტრო პიკაპების ბაზრის მნიშვნელოვანი მოთამაშე გახდეს. თუმცა, ჯერ მხოლოდ დრო გვიჩვენებს, შეძლებს თუ არა Telo ამ პროექტის წარმატებით განხორციელებას.