Ford-მა 2027 წლის ელექტრო პიკაპისთვის უნივერსალური EV პლატფორმის დეტალები გაასაჯაროვა
Feb 23, 2026
კომპანია Ford-მა თავისი მომავალი საშუალო ზომის ელექტრო პიკაპის შესახებ ახალი საინჟინრო დეტალები გაამჟღავნა. მოდელის წარმოება ლუისვილის (Louisville) ქარხანაში იგეგმება, ხოლო აშშ-ის ბაზარზე მიწოდება 2027 წლიდან დაიწყება. კომპანიის მიზანია, ახალი პიკაპით ბაზარზე ხელმისაწვდომობისა და ტექნოლოგიური ეფექტურობის ახალი სტანდარტი დაამკვიდროს.
რევოლუციური 48-ვოლტიანი სისტემა და აეროდინამიკა
ახალი პიკაპი Ford-ის მომავალი თაობის „უნივერსალურ EV პლატფორმაზე“ (Universal EV Platform) აეწყობა. ის იქნება კომპანიის პირველი მოდელი 48-ვოლტიანი სისტემით, რომელიც 2023 წელს სტარტაპ Auto Motive Power-ის შესყიდვის შემდეგ Ford-მა თავად შეიმუშავა.
სტრატეგიის მთავარი ნაწილი აეროდინამიკაა. Ford-ის მტკიცებით, ახალი პიკაპის აეროდინამიკური ეფექტურობა 15%-ით აღემატება ბაზარზე ამჟამად არსებულ ნებისმიერ სხვა პიკაპს.
დიზაინის დეტალები: 20%-ით შემცირებული გვერდითა სარკეები და ჰაერის ნაკადის მიმართვის ახალი სისტემა საბურავების გარშემო სვლის მარაგს საგრძნობლად ზრდის.
შედეგი: ეს გაუმჯობესებები ავტომობილს დაახლოებით 80 კმ-ით (50 მილი) მეტი სვლის მარაგის საშუალებას მისცემს, ხოლო ტრასაზე მოძრაობისას ეფექტურობა 30%-მდე იზრდება.
სიმძლავრე: პიკაპი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე (0-60 mph) აჩქარებას დაახლოებით 4.5 წამში შეძლებს და ხელმისაწვდომი იქნება როგორც უკანა (RWD), ისე სრულამძრავიანი (AWD) ვერსიებით.
სტრუქტურული LFP ბატარეა და წარმოების ოპტიმიზაცია
Ford-მა დაადასტურა, რომ ახალი პიკაპი მიჩიგანში წარმოებულ პრიზმულ LFP (ლითიუმ-რკინა-ფოსფატის) ბატარეას გამოიყენებს. ეს იქნება Ford-ის პირველი მოდელი სტრუქტურული ბატარეით, რაც ნიშნავს, რომ ბატარეა ავტომობილის შასის განუყოფელი ნაწილი იქნება.
კომპანიამ სერიოზულად იმუშავა წარმოების პროცესისა და ხარჯების ოპტიმიზაციაზე:
ავტომობილში გამოყენებული იქნება ერთიანი ჩამოსხმის დეტალები (Unicastings), რაც ნაწილების საერთო რაოდენობას 20%-ით ამცირებს.
25%-ით შემცირდა სამაგრების რაოდენობა, ხოლო აწყობის დრო 15%-ით დაჩქარდა.
სადენების საერთო სიგრძე 1,200 მეტრით (4,000 ფუტი) ნაკლებია და 10 კგ-ით მსუბუქი, ვიდრე Ford-ის პირველი თაობის ელექტრო SUV-ებში.
კომპაქტური ზომა, დიდი სივრცე
მიუხედავად იმისა, რომ ზომით ახალი მოდელი უფრო ახლოსაა კომპაქტურ Ford Maverick-თან, ვიდრე Ranger-თან, კომპანიაში აცხადებენ, რომ სალონში მგზავრებისთვის იმაზე მეტი სივრცე იქნება, ვიდრე უახლეს Toyota RAV4-ში (წინა საბარგულისა და ძარის სივრცის ჩაუთვლელად).
"თუ წარმატებას მივაღწევთ, გვეყოლება ავტომობილების ოჯახი, რომელიც ფასით მსოფლიოში საუკეთესოებს, მათ შორის შიგაწვისძრავიან მანქანებსაც გაუწევს კონკურენციას," - აცხადებენ Ford-ში.
კომპანიის წარმომადგენლების თქმით, მოდელის შემუშავების პროცესი ფორმულა 1-ით შთაგონებული სტრატეგიით წარიმართა, რაც "სწრაფად დაშვებული შეცდომებიდან სწრაფადვე სწავლას" გულისხმობს.