Ford-ის CEO აშშ-ში ჩინური ელექტრომობილების წარმოების გეგმას განიხილავს
Feb 23, 2026
გავრცელებული ინფორმაციით, Ford Motor Company-ის გენერალურმა დირექტორმა, ჯიმ ფარლიმ ტრამპის ადმინისტრაციის მაღალჩინოსნებთან პოტენციური ჩარჩო-შეთანხმება განიხილა. ეს გეგმა ჩინურ ავტომწარმოებლებს საშუალებას მისცემს, აშშ-ში ავტომობილები ამერიკულ კომპანიებთან ერთობლივი საწარმოების (Joint Ventures) მეშვეობით აწარმოონ.
ერთობლივი საწარმოები ამერიკული საკონტროლო პაკეტით
Bloomberg-ის ანგარიშის თანახმად, ფარლიმ ეს მონახაზი გასულ თვეში, დეტროიტის ავტოშოუზე გამართული შეხვედრებისას წარმოადგინა, რომლებსაც აშშ-ის სავაჭრო წარმომადგენელი ჯეიმისონ გრირი, ტრანსპორტის მდივანი შონ დაფი და გარემოს დაცვის სააგენტოს (EPA) ადმინისტრატორი ლი ზელდინი ესწრებოდნენ.
როგორ იმუშავებს მოდელი: წინადადება გულისხმობს, რომ ჩინური კომპანიები აშშ-ში მანქანებს ამერიკულ კომპანიებთან პარტნიორობით ააწყობენ, თუმცა საკონტროლო პაკეტს ამერიკული მხარე დაიტოვებს. CNEV Post-ის ცნობით, ასეთი სტრუქტურა უზრუნველყოფს მოგებისა და ტექნოლოგიების გაზიარებას, ხოლო მფლობელობის უმეტესობა ქვეყნის შიგნით დარჩება.
პოლიტიკური კონტექსტი: ეს განხილვები მოჰყვა დონალდ ტრამპის განცხადებებს, სადაც მან გამოხატა მზაობა ჩინური ავტომწარმოებლების მიერ აშშ-ში ქარხნების აშენებისა და ამერიკელების დასაქმების მიმართ. "შემოვუშვათ ჩინეთი," - განაცხადა ტრამპმა 13 იანვარს.
ადმინისტრაციის პოზიცია: Bloomberg წერს, რომ ადმინისტრაციის წარმომადგენლები ამ იდეას სიფრთხილით ეკიდებიან, რადგან ვაშინგტონში ის სავარაუდოდ დიდ პოლიტიკურ წინააღმდეგობას წააწყდება. ფარლის ეს ინიციატივა ოფიციალურად არ დაულობირებია - კონცეფცია ვაჭრობისა და წარმოების ფართო განხილვების ნაწილად ამოტივტივდა.
ჩინეთის წარსულის გამოძახილი და შეცვლილი გლობალური ბალანსი
განხილული მოდელი ზუსტად იმ სტრუქტურას იმეორებს, რომელსაც ჩინეთი ათწლეულების წინ, საკუთარი ავტოინდუსტრიის განვითარების საწყის ეტაპზე ითხოვდა. მაშინ უცხოურ ავტომწარმოებლებს ადგილობრივ ფირმებთან პარტნიორობა უწევდათ და საკონტროლო პაკეტს არ ფლობდნენ.
მას შემდეგ ჩინეთმა ეს შეზღუდვები შეამსუბუქა:
2019 წელს Tesla გახდა პირველი უცხოური კომპანია, რომელიც ჩინეთში (შანხაიში) 100%-ით საკუთარ ქარხანას ფლობდა.
ახლახან Toyota-მ დააანონსა შანხაიში სრულად მის მფლობელობაში მყოფი Lexus-ის ელექტრომობილების ქარხნის მშენებლობა, სადაც წარმოება 2027 წელს დაიწყება.
ეს მოლაპარაკებები კიდევ ერთხელ უსვამს ხაზს იმას, თუ რამდენად სწრაფად განვითარდნენ ჩინური ავტომწარმოებლები და როგორ ემზადებიან ისინი საზღვარგარეთ წარმოების გასაფართოებლად. აღსანიშნავია, რომ Financial Times-მა მანამდე გაავრცელა ინფორმაცია აშშ-ში ელექტრომობილების წარმოებისთვის Ford-ისა და Xiaomi-ს შესაძლო ერთობლივი საწარმოს შესახებ, თუმცა მოგვიანებით ეს ინფორმაცია ორივე მხარემ უარყო.