Ferrari-ს პირველმა ელექტრომობილმა "Luce"-მა კრიტიკის ქარიშხალი და აქციების ვარდნა გამოიწვია
May 31, 2026
იტალიურმა სუპერქარების ლეგენდამ, Ferrari-მ, თავისი პირველი სრულად ელექტრონული მოდელი Luce (იტალიურად "სინათლე") წარადგინა, თუმცა პრეზენტაციას საზოგადოების, ინვესტორებისა და ავტოკოლექციონერების მხრიდან უპრეცედენტო კრიტიკა და ბოიკოტი მოჰყვა.
ახალი მოდელი iPhone-ის ლეგენდარული დიზაინერის, სერ ჯონი აივის (Sir Jony Ive) შექმნილია. მისი წარდგენა იმდენად მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო, რომ პირველი ჩვენება იტალიის პრეზიდენტმა სერჯო მატარელამ და რომის პაპმა ლეომ მოინახულეს. თუმცა, საზეიმო განწყობა მალევე დიდ ფინანსურ დარტყმაში გადაიზარდა - პრეზენტაციის მომდევნო დღეს Ferrari-ს აქციები ბირჟაზე 8%-ით დაეცა.
მთავარი უკმაყოფილება ავტომობილის ვიზუალსა და კონცეფციას უკავშირდება:
უცხო ფორმები და ტევადობა: ეს არის ბრენდის ისტორიაში პირველი 5-ადგილიანი მოდელი, რომელსაც არ გააჩნია Ferrari-სთვის დამახასიათებელი დაბალი, აგრესიული პროფილი. კრიტიკოსების თქმით, ის უფრო იაფფასიან Nissan Leaf-სა და ჩინურ ელექტრომობილებს ჰგავს.
ხმის არქონა: ელექტროძრავების გამო, ავტომობილს არ აქვს ლეგენდარული, მჭექარე V12 ან V8 ძრავის ხმა, რაც ბრენდის იდენტობის მთავარი ნაწილია.
ოფიციალური პირების რეაქცია: Ferrari-ს ყოფილმა თავმჯდომარემ, ლუკა კორდერო დი მონტეძემოლომ განაცხადა, რომ ეს მოდელი "ლეგენდის განადგურების რისკს შეიცავს" და კომპანიამ მას საკულტო ცხენის ემბლემა უნდა მოხსნას. იტალიის ვიცე-პრემიერმა მატეო სალვინიმ კი აღნიშნა, რომ "ეს ყველაფერია, გარდა Ferrari-სა" და გაოცება გამოხატა, თუ რას იტყოდა თავად ენცო ფერარი ამის დანახვაზე.
მიუხედავად ვიზუალური კრიტიკისა, დინამიკით მოდელი ნამდვილი სუპერქარია: 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას სულ რაღაც 2.5 წამში ახერხებს, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე 305 კმ/სთ-ს აჭარბებს.
Ferrari-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა, ბენედეტო ვინიამ, რომელიც ადრე Purosangue SUV-ის გამოც გააკრიტიკეს, დაიცვა ახალი პროექტი და აღნიშნა, რომ ეს ინოვაციისთვის სამართლიანი ფასია.
Luce-ს გამოსვლა ემთხვევა პერიოდს, როცა დასავლური ბრენდები ჩინურ პრემიუმ ელექტრომობილებთან კონკურენციაში აგებენ. ამ ფონზე, Ferrari-ს კონკურენტმა Lamborghini-მ საერთოდ გააუქმა თავისი სუფთა ელექტრომობილების პროგრამა და აქცენტი ისევ ჰიბრიდებზე გადაიტანა, ხოლო Porsche-მ და Honda-მ ელექტრო-გეგმები შეამცირეს.
ანალიტიკოსების ნაწილი მიიჩნევს, რომ Luce-ს უცნაური დიზაინი, შესაძლოა, სპეციალური მარკეტინგული სტრატეგიაა ახალგაზრდა, ტექნოლოგიური მყიდველების მოსაზიდად, რომლებისთვისაც ტრადიციული შიგაწვის ძრავები პრიორიტეტი აღარ არის.