EV ბაზრის მიმოხილვა ევროპაში: ბოლო 5 წლის ტენდენციები და 2025 წლის შეჯამება

ევროპა ელექტრომობილების (EV) გლობალურ ტრანზიციაში ერთ-ერთ წამყვან კონტინენტად ჩამოყალიბდა. მკაცრი ეკოლოგიური რეგულაციები, სახელმწიფო სუბსიდიები, ავტომწარმოებლების მასიური ინვესტიციები და მომხმარებელთა მზარდი მოთხოვნა ევროპას EV ბაზრის ერთ-ერთ ყველაზე დინამიკურ რეგიონად აქცევს.

ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში ევროპამ მნიშვნელოვანი გზა გაიარა - ექსპერიმენტული ბაზრიდან მასშტაბურ, სისტემურ ელექტრიფიკაციამდე. 2025 წელი კი ამ პროცესში ერთგვარ გარდამტეხ ეტაპად იქცა.

ტენდენციები 2019-2024 წლებში

1. EV გაყიდვების სტაბილური ზრდა

2019 წელს ევროპაში ელექტრომობილები ახალი ავტომობილების გაყიდვების დაახლოებით 3%-ს შეადგენდა. ლიდერ პოზიციებზე იყვნენ ნორვეგია, ნიდერლანდები და გერმანია, თუმცა EV-ები კვლავ ნიშური პროდუქტი იყო.

2020-2021 წლებში:

• EV გაყიდვები წლიურად ორნიშნა ტემპით გაიზარდა

• პანდემიის მიუხედავად, სახელმწიფო სტიმულებმა ბაზარი შეინარჩუნა

• გაიზარდა როგორც სრულად ელექტრო (BEV), ასევე ჰიბრიდული მოდელების წილი

2022-2023 წლებში:

• ევროპაში EV-ების წილმა 20%-ს გადააჭარბა

• Tesla Model Y, Volkswagen ID.4/ID.3 და Peugeot e-208 გახდა ყველაზე გაყიდვადი მოდელები

• ჩინური ბრენდები (BYD, MG, NIO) აქტიურად შევიდნენ ბაზარზე

2024 წელს EV-ები უკვე ახალი ავტომობილების გაყიდვების დაახლოებით 25%-ს შეადგენდა, ხოლო ზოგ ქვეყანაში - გაცილებით მეტს.

2. დამტენი ინფრასტრუქტურის სწრაფი გაფართოება

2019 წელს ევროპაში ფუნქციონირებდა დაახლოებით 200,000 საჯარო დამტენი სადგური.

2024 წლის ბოლოსთვის:

• დამტენების რაოდენობამ 600,000-ს გადააჭარბა

• სწრაფი და ულტრა-სწრაფი დამტენების წილი მნიშვნელოვნად გაიზარდა

• ძირითადი აქცენტი გაკეთდა ავტომაგისტრალებსა და ქალაქგარეთ მდებარე ქსელებზე

ინფრასტრუქტურის ზრდა ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი გახდა მომხმარებელთა მხრიდან EV-ების მიღებისთვის.

3. სახელმწიფო პოლიტიკა და რეგულაციები

ევროპული EV ბაზრის მთავარი მამოძრავებელი ძალა რეგულაციებია:

• 2035 წლის ICE აკრძალვა - ევროკავშირის მიზანი ახალი ბენზინისა და დიზელის ავტომობილების გაყიდვების შეწყვეტაზე

• CO₂ ემისიების მკაცრი ლიმიტები ავტომწარმოებლებისთვის

• სუბსიდიები და საგადასახადო შეღავათები როგორც კერძო პირებისთვის, ისე ფლოტებისთვის

ამ პოლიტიკამ ავტომწარმოებლები აიძულა დაეჩქარებინათ ელექტრიფიკაცია.

4. შიდა წარმოება და ტექნოლოგიური ინვესტიციები

ევროპა არ არის მხოლოდ მომხმარებელი ბაზარი - ის EV წარმოების ცენტრიც გახდა.

• გერმანია, საფრანგეთი და ესპანეთი ინვესტიციებს ახორციელებენ ბატარეების ქარხნებში

• Volkswagen, Stellantis, BMW და Mercedes-Benz ქმნიან სრულად ელექტრულ პლატფორმებს

• იზრდება ევროპული ბატარეების დამოუკიდებლობის სტრატეგია აზიისგან

2025 წლის სტატისტიკური შეჯამება

1. გაყიდვების მაჩვენებლები

2025 წელს:

• ევროპაში EV გაყიდვებმა დაახლოებით 4.5–5 მილიონ ერთეულს მიაღწია

• EV-ების წილი ახალ ავტომობილებში 30%-ს გადააჭარბა

• წამყვანი ბაზრები: გერმანია, საფრანგეთი, გაერთიანებული სამეფო, ნორვეგია, ნიდერლანდები

2. ინფრასტრუქტურა

• საჯარო დამტენების რაოდენობა 700,000-ს მიუახლოვდა

• სწრაფი დამტენები გახდა სტანდარტი მთავარ სატრანსპორტო დერეფნებზე

• კერძო დამტენების ინსტალაცია მკვეთრად გაიზარდა საცხოვრებელ სექტორში

3. ფლოტების ელექტრიფიკაცია

• მუნიციპალური ავტობუსების დიდი ნაწილი ელექტრო გახდა

• ლოგისტიკურმა და საკურიერო კომპანიებმა ათიათასობით ელექტრო ფურგონი დაამატეს

• ტაქსების სექტორში EV-ები დომინანტურ პოზიციაზე გადავიდა დიდ ქალაქებში

4. ახალი ტენდენციები

• ჩინური ბრენდების წილის ზრდა

• ფასების კლება საშუალო კლასის EV-ებზე

• ჰიბრიდების როლი, როგორც გარდამავალი ტექნოლოგია

მომავლის პერსპექტივები

2026-2027

• EV წილი შესაძლოა 40%-ს მიუახლოვდეს

• ბატარეების ფასის შემდგომი კლება

• უფრო მკაცრი ემისიური ნორმები

2030

• ევროკავშირის მიზანი: EV-ები ახალი გაყიდვების უმრავლესობაში

• შიდა წარმოებაზე დაფუძნებული ბატარეების მიწოდება

• ინფრასტრუქტურის თითქმის სრული დაფარვა

ევროპის EV ბაზარი 2025 წელს შევიდა ახალ ფაზაში - ექსპერიმენტული ზრდა შეიცვალა მასშტაბური მიღებით. მიუხედავად ეკონომიკური და პოლიტიკური გამოწვევებისა, კონტინენტი აგრძელებს ელექტრიფიკაციის ლიდერის როლს.

ევროპის გამოცდილება აჩვენებს, რომ მკაფიო პოლიტიკა, ინფრასტრუქტურა და ინდუსტრიული სტრატეგია გადამწყვეტია მდგრადი ტრანსპორტის ტრანზიციისთვის.