36 მილიონი კომპონენტი, ერთი ელექტრომობილი: BMW-ს მომავლის ქარხანის საიდუმლო

ელექტრომობილობაზე გადასვლამ მკვეთრად შეცვალა გლობალური ავტოინდუსტრია. თუ ადრე CO₂-ის უმეტესობა გამონაბოლქვიდან მოდიოდა, დღეს ყურადღება ქარხნებსა და მიწოდების ჯაჭვზე გადავიდა - იმაზე, თუ როგორ იქმნება ავტომობილი.

BMW Group, წლიურად €90 მილიარდიანი შესყიდვებითა და ათასობით მომწოდებლით, დგას უზარმაზარი გამოწვევის წინაშე: როგორ შეინარჩუნოს კონკურენტუნარიანობა და ამავდროულად შეამციროს წარმოების ეკოლოგიური კვალი.

BMW AG-ის მენეჯმენტის საბჭოს წევრი, ნიკოლაი მარტინი, ხაზგასმით ამბობს, რომ მათთვის კომპლექსურობა ყოველდღიური საქმეა:

„36 მილიონ კომპონენტს ვაერთიანებთ მსოფლიოს ათასობით მომწოდებლისგან, რათა შევქმნათ ერთ-ერთი ყველაზე გემოვნებიანი და ემოციური პროდუქტი პლანეტაზე.“

ამ მასშტაბმა BMW-ს აიძულა წარმოების მიმართ სრულიად ახალი ხედვა დაენერგა - სტაბილური, ცირკულარული და ენერგეტიკულად სუფთა.

ელექტრომობილის შექმნა ბევრად უფრო ინტენსიური პროცესია, ვიდრე ბენზინის მანქანის. მარტინი განმარტავს:

„თუ სწორი ნაბიჯები არ გადაიდგა, ელექტრომობილის მიწოდების ჯაჭვის CO₂ შეიძლება გაიზარდოსაც კი.“

ამიტომ BMW-მ გადაწყვიტა, რომ მდგრადობა იყოს არა დამატებითი ღირებულება, არამედ ბიზნესის საფუძველი.

BMW-მ შეაფასა, რომ ცირკულარულ და ენერგოეფექტურ მასალებზე გადასვლა არა მხოლოდ გარემოსთვის, არამედ საწარმოს სტაბილურობისთვისაც აუცილებელია. რადგან ევროპას ჯერ არ აქვს ძლიერი ნედლეულის ინდუსტრია, მეორად მასალებზე გადასვლა ამცირებს დამოკიდებულებას პირველადი რესურსებზე.

Landshut-ის ქარხანა - BMW-ს სტრატეგიის გულში

მიუნხენთან ახლოს მდებარე Landshut-ის ქარხანა ბრენდის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი ჰაბია. აქ 3,800 თანამშრომელი ყოველწლიურად ქმნის:

• 3.1 მილიონ ჩამოსხმულ დეტალს

• 520,000 პლასტმასის კომპონენტს

• 1.5 მილიონ წამყვან ლილვს

• 275,000 კოკპიტს

• 25,000 სპეციალურ ძრავს

• 560,000 ლოგისტიკურ კონტეინერს

ქარხნის ხელმძღვანელი, თომას ტაიმი, ამბობს, რომ Landshut არის BMW-ს „ინოვაციების ცენტრი“.

აქ უკვე დღეს:
- გამოყენებული ალუმინის ⅔ მეორადია
- საწარმო მნიშვნელოვნად ამცირებს ნედლეულის ხარჯს
- Zero Defect Supply Chain Campus ხელახლა ასწავლის მომწოდებლებს ციფრული მენეჯმენტისა და Lean პრინციპებს

BMW iX3 - როგორ შემცირდა CO₂ 42%-ით

BMW-ს iX3 გამოდგა მკაფიო მაგალითი იმისა, როგორ მუშაობს ბრენდის ახალი სტრატეგია.

iX3-ის მიწოდების ჯაჭვში CO₂ 42%-ით არის შემცირებული, რაც მიიღწა ოთხ მთავარ კატეგორიაში:

• ბატარეის უჯრედები

• ალუმინი

• ფოლადი

• თერმოპლასტიკები

მთავარი ნაბიჯები იყო:

1) ბატარეის მწარმოებლებისთვის 100% განახლებადი ენერგიის ვალდებულება

ბატარეის უჯრედები, ანოდები და კატოდები მთლიანად მწვანე ენერგიაზე მზადდება.

2) მომწოდებლების 55% უკვე იყენებს განახლებად ენერგიას

ეს ნიშნავს, რომ BMW-ს ჩაშენებული კომპონენტების დიდი ნაწილი უშუალოდ მწვანე წარმოებით იქმნება.

3) iX3-ის მასალების 33% მეორეულია

მათ შორის:

• ბატარეის კომპონენტების 20% წამიდა მეორად მასალას

• ნიკელი, კობალტი და ლითიუმი  დაახლოებით 50% მეორეული წყაროებიდან

მომწოდებლებთან თანამშრომლობა - არა კონტრაქტი, არამედ პარტნიორობა

მარტინის თქმით: „ინოვაცია მხოლოდ პარტნიორებთან ერთად იბადება. ისინი არიან ჩვენი მთავარი ძალა, რათა მნიშვნელოვნად შევამციროთ CO₂ და დავნერგოთ ცირკულარული ეკონომიკა.“

BMW სამომავლოდ თითოეულ მომწოდებელს ამზადებს ერთიანი სტანდარტებით მუშაობისთვის - იწყებული ნედლეულიდან დასრულებული ჩამოსხმული დეტალებამდე.

ჰოლისტური მიდგომა, რომელიც ქმნის ემოციურ პროდუქტს

BMW ხშირ შემთხვევაში ხაზს უსვამს: ელექტრომობილი არ არის მხოლოდ ბატარეა - ეს არის დიზაინი, ინოვაცია, მასალები, თანამშრომლობა და წარმოების კულტურა, რომელიც განიცდის ბოლომდე გარდაქმნას.

როგორც ნიკოლაი მარტინი ამბობს: „ეს არის მაგალითი იმისა, როგორ ქმნის ჩვენი ჰოლისტური მიდგომა მაღალემოციურ, ინოვაციურ და რეალურად უფრო მწვანე პროდუქტს.“