ინდოეთის ელექტრომობილების ბაზარი - 2025 წლის შეჯამება და ტენდენციები

ინდოეთი ეტაპობრივად, მაგრამ სტრატეგიულად შედის ელექტრომობილების (EV) ეპოქაში. მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყანა ჯერ კიდევ შორსაა ევროპის ან ჩინეთის მასშტაბებისგან, 2025 წელს ინდოეთის EV ბაზარმა აჩვენა მკაფიო ზრდა, რაც განპირობებულია სახელმწიფო პოლიტიკით, ადგილობრივი წარმოების გაძლიერებით და ურბანულ ცენტრებში ტრანსპორტის ეკოლოგიური ალტერნატივების მოთხოვნით.

ბაზრის საერთო სურათი (2020-2025)

ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში ინდოეთის EV ბაზარი ძირითადად კონცენტრირებული იყო:

• ორბორბლიან ტრანსპორტზე (ელექტრო სკუტერები და მოტოციკლები),

• კომერციულ სეგმენტზე (ტაქსები, delivery ფურგონები),

• მცირე და საშუალო კლასის ელექტრო ავტომობილებზე.

2025 წლისთვის ელექტრომობილები ინდოეთში ახალი ავტომობილების გაყიდვების დაახლოებით 7–8%-ს შეადგენს, რაც წინა წლებთან შედარებით მნიშვნელოვანი პროგრესია.

2025 წლის მთავარი მაჩვენებლები

• გაყიდვები: დაახლოებით 1.6–1.8 მილიონი ელექტრო ტრანსპორტის ერთეული, სადაც ავტომობილები კვლავ მცირე, მაგრამ მზარდ წილს იკავებს

• ლიდერი ბრენდები: Tata Motors, Mahindra, MG Motor India

• პოპულარული მოდელები: Tata Nexon EV, Tiago EV, MG Comet EV

• გამოყენების ძირითადი არეალები: დელი, მუმბაი, ბენგალურუ, ჰაიდერაბადი

სახელმწიფო პოლიტიკა და სტიმულები

ინდოეთის მთავრობისთვის EV-ები არ არის მხოლოდ ეკოლოგიური ინიციატივა - ეს არის ენერგეტიკული დამოუკიდებლობის სტრატეგია.

• FAME II პროგრამა: სუბსიდიები ელექტრო ავტომობილებსა და დამტენ ინფრასტრუქტურაზე

• საგადასახადო შეღავათები: დაბალი GST EV-ებზე ბენზინთან შედარებით

• ადგილობრივი წარმოების მხარდაჭერა: „Make in India“ პოლიტიკის ფარგლებში EV კომპონენტების ლოკალიზაცია

დამტენი ინფრასტრუქტურა

2025 წლისთვის ინდოეთში ფუნქციონირებს 15,000-ზე მეტი საჯარო დამტენი პუნქტი, თუმცა ინფრასტრუქტურა კვლავ არათანაბრად არის განაწილებული:

• ურბანულ ცენტრებში - აქტიური განვითარება

• რეგიონებში - ჯერ კიდევ შეზღუდული ხელმისაწვდომობა

მთავრობა მიზნად ისახავს ქალაქების შიგნით ყოველ 3-5 კმ-ზე ერთ დამტენს.

მთავარი გამოწვევები

• დამტენი ინფრასტრუქტურის ნაკლებობა რეგიონებში

• ბატარეების ღირებულება და იმპორტზე დამოკიდებულება

• მომხმარებელთა სკეპტიციზმი გრძელ დისტანციებზე გადაადგილებისას

პერსპექტივა 2030-მდე

• EV წილი ახალი გაყიდვებში შესაძლოა გაიზარდოს 25-30%-მდე

• ინდოეთი გახდება ელექტრო ავტომობილების ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებელი განვითარებად ბაზრებზე

• აქცენტი გაკეთდება ხელმისაწვდომ, ქალაქზე მორგებულ ელექტრომობილებზე

ინდოეთის ელექტრომობილების ბაზარი არ ვითარდება ხმაურით, მაგრამ ვითარდება სტრატეგიულად და სისტემურად. 2025 წელი შეიძლება ჩაითვალოს გარდამტეხ ეტაპად, როცა EV-ები ინდოეთში აღარ არის მხოლოდ ექსპერიმენტი - ისინი რეალური, მასშტაბირებადი ტრანსპორტის ალტერნატივაა.