EV ბაზრის მიმოხილვა ჩინეთში: ბოლო 5 წლის ტენდენციები და 2024 წლის შეჯამება
Dec 25, 2024
ჩინეთის ელექტრომობილების (EV) ბაზარი ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში არა მხოლოდ სწრაფად გაიზარდა, არამედ მსოფლიოში ლიდერ პოზიციაზე გავიდა EV წარმოებასა და გამოყენებაში. სტატიაში მიმოვიხილავთ 2019-2023 წლების მთავარ ტენდენციებს და გამოვყოფთ 2024 წლის მიღწევებს.
ტენდენციები 2019-2023 წლებში
1. ბაზრის უპრეცედენტო ზრდა
2019 წელი: ჩინეთმა მიაღწია მსოფლიო EV გაყიდვების 50%-ს, რაც 1.2 მილიონზე მეტი ელექტრომობილის გაყიდვას შეადგენდა. წამყვანი ადგილობრივი ბრენდები, როგორიცაა BYD, NIO და XPeng, მნიშვნელოვან როლს ასრულებდნენ.
2020 წელი: პანდემიის მიუხედავად, EV გაყიდვები გაიზარდა 1.4 მილიონ ერთეულამდე, რასაც ხელი შეუწყო: მთავრობის სუბსიდიებმა; ელექტრომობილების მყიდველებისთვის საგადასახადო შეღავათებმა; გარემოსდაცვითი ცნობიერების ამაღლებამ.
2021 წელი: EV გაყიდვები გაიზარდა 2.9 მილიონ ერთეულამდე, რაც განპირობებული იყო ხელმისაწვდომი მოდელების გაჩენით და პრემიუმ სეგმენტში ინოვაციებით, განსაკუთრებით Tesla-სა და BYD-ის მხრიდან.
2022 წელი: ჩინეთის EV ბაზარი კიდევ უფრო გაფართოვდა და მიაღწია 4.6 მილიონ ერთეულს, რასაც ხელი შეუწყო მძლავრმა დამტენმა ინფრასტრუქტურამ და კონკურენტუნარიანმა ადგილობრივმა ფასებმა.
2023 წელი: EV გაყიდვები გადააჭარბა 6 მილიონ ერთეულს, რაც ჩინეთის ბაზარს მსოფლიო ლიდერად აქცევს.
2. დამტენი ინფრასტრუქტურის განვითარება
2019 წელი: ჩინეთში ფუნქციონირებდა დაახლოებით 1.2 მილიონი საჯარო და კერძო დამტენი სადგური.
2023 წელი: მათი რაოდენობა გაიზარდა 5 მილიონამდე, მათ შორის 1.2 მილიონი სწრაფი დამტენია.
3. შიდა და საერთაშორისო მოთამაშეები
შიდა ბრენდები, როგორებიცაა BYD, NIO და Geely, ბაზრის 70%-ზე მეტს ფლობდნენ.
Tesla, საერთაშორისო ბრენდი, მნიშვნელოვანი წილს ინარჩუნებდა შანხაიში თავისი Gigafactory-ის წყალობით და 2023 წლისთვის ბაზრის 10%-ს ფლობდა.
4. ტექნოლოგიური პროგრესი
ბატარეების ტექნოლოგიის განვითარება, მათ შორის მყარი ბატარეები და სწრაფი დამუხტვის შესაძლებლობები, ჩინეთს EV ტექნოლოგიის ლიდერად აქცევს.
ავტონომიური მართვის ფუნქციები პრემიუმ მოდელებში სტანდარტად იქცა, რაც კომპანიების, როგორიცაა Baidu და XPeng, ინოვაციებითაა განპირობებული.
2024 წლის სტატისტიკური შეჯამება
1. გაყიდვების რეკორდული ზრდა
2024 წელს ჩინეთმა გაყიდა 8 მილიონი EV, რაც წინა წელთან შედარებით 33%-იან ზრდას წარმოადგენს.
BYD ლიდერობს ბაზარზე 35%-იანი წილით, რასაც მოჰყვებიან Tesla და NIO.
2. ინფრასტრუქტურის გაფართოება
დამტენი სადგურების რაოდენობა გაიზარდა 6 მილიონამდე, სადაც სწრაფი დამტენები შეადგენდნენ ქსელის 30%-ს.
3. საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ელექტრიფიკაცია
დიდ ქალაქებში, როგორებიცაა პეკინი, შანხაი და შენჯენი, ავტობუსებისა და ტაქსების 70% უკვე ელექტროა.
ელექტრომატარებლებისა და საკურიერო ფლოტების ელექტრიფიკაციამ შეამცირა ურბანული ნახშირორჟანგის ემისიები 30%-ით.
4. გლობალური ექსპორტის ლიდერი
ჩინეთმა 2024 წელს ექსპორტზე გაიტანა 1.5 მილიონზე მეტი EV, ძირითადად ევროპაში, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიასა და აფრიკაში.
BYD და NIO-მ საერთაშორისო ბაზრებისთვის შექმნეს ხელმისაწვდომი EV მოდელები, რაც ჩინეთის დომინაციას კიდევ უფრო აძლიერებს.
მომავლის პერსპექტივები
2025: 10 მილიონი EV გაყიდვა ყოველწლიურად, რაც ახალი მანქანების გაყიდვების 50%-ს შეადგენს.
2030: ქალაქების საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სრული ელექტრიფიკაცია.
ბატარეების რეციკლირების ლიდერობა: ჩინეთი მიზნად ისახავს გახდეს გლობალური ლიდერი ბატარეების რეციკლირების სფეროში, რაც მდგრადობას უზრუნველყოფს EV ციკლის განმავლობაში.
ჩინეთის EV ბაზარი ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში საოცრად განვითარდა და 2024 წელი იყო გარდამტეხი მრავალი მიმართულებით, მათ შორის რეკორდული გაყიდვების, ინფრასტრუქტურის გაფართოებისა და ექსპორტის სფეროში. მთავრობისა და კერძო სექტორის თანამშრომლობა, მომხმარებელთა მზარდი ინტერესი და ინოვაციური ტექნოლოგიები ჩინეთს მომავალში მდგრადი ტრანსპორტის მსოფლიო ლიდერად აქცევს.